Merhaba, ben Barış. Yaklaşık 35 yıldır otomotiv sektörünün içinde, sahada çalışan bir ustayım. Bu işe çocuk yaşta çırak olarak başladım, yıllar içinde hem mekanik hem elektronik alanında kendimi geliştirdim. Bugün hâlâ elim tornavida tutuyor ama aynı zamanda bilgisayarla da arızayı okuyan, ölçüm yapan, sistem çözen bir ustayım.
Klasik karbüratörlü araçlardan başlayıp günümüzün karmaşık elektronik sistemli araçlarına kadar her dönemi yaşadım.
Motor revizyonundan, şanzıman tamirine; dizel enjektör sistemlerinden benzinli motor ateşleme arızalarına kadar birçok alanda tecrübem var.
Yıllar içinde otomatik şanzımanların çalışma prensiplerini, tork konvertör sistemlerini, valf gövdelerini söküp takarak öğrendim.
Manuel şanzımanlarda dişli sesinden arızayı tahmin edebilirim.
Bir araç rölantideyken çıkan sesi, egzozdan gelen dumanın rengini, titreşimini ya da motorun teklemesini duyar duymaz nedenini sezebilirim.
Elektronik kısmında ise OBD sistemleri, sensörler, ECU (beyin) tamiri, kablo tesisatı arızaları ve CAN-BUS haberleşme sistemleriyle uzun zamandır uğraşıyorum.
Kısacası hem mekanik hem de elektronik tarafı birleştiren bir “modern usta”yım diyebilirim.
Bu siteyi, yani OtoUstan.com’u, kendi bilgilerimi paylaşmak, genç ustalara yol göstermek ve araç sahiplerinin doğru bilgiye ulaşmasını sağlamak için kurdum.
Burada gerçek ustalardan gelen deneyimleri, pratik tamir yöntemlerini ve yıllar içinde edindiğim tecrübeleri paylaşıyorum.
Her yazı, sahada yaşanmış bir olaydan, bir tamir hikayesinden veya çözülmüş bir arızadan doğuyor.
Zamanla bu platformu forum haline getirip, hem ustaların hem de araç sahiplerinin bilgi alışverişi yapabileceği bir alan oluşturmak istiyorum.
OBD arıza kodlarının açıklamaları, bakım ve onarım rehberleri, ECU beyin tamiriyle ilgili ipuçları ve arıza çözümleri bu platformda olacak.
Benim için bu iş sadece “tamir etmek” değil, bir anlamda otomotiv bilgisini paylaşmak demek.
Her yeni araç, her yeni teknoloji öğrenmek için bir fırsat.
Ustalık paylaşınca çoğalır — ben de burada onu yapıyorum.